Jakie są elementy wiertła PDM Drill (wiertła progresywnego)?

Wiertarka PDM jest wiertarką wyporową o działaniu wiertniczym, która wykorzystuje płyn wiertniczy jako napęd do zamiany energii ciśnienia płynu na energię mechaniczną.

Komponenty

Wiertarka PDM składa się głównie z czterech głównych zespołów: zaworu obejściowego, silnika hydraulicznego, wału Cardana i wału napędowego. Silnik śrubowy (silnik hydrauliczny) jest kluczowym elementem wiertarki.

1. Zespół zaworu obejściowego

Zawór obejściowy składa się z korpusu zaworu, tulei zaworu, rdzenia zaworu i sprężyny. Pod wpływem ciśnienia rdzeń zaworu wsuwa się do tulei zaworu, a jego ruch zmienia kierunek przepływu cieczy – nadając zaworowi obejściowemu dwa stany: obejściowy i zamknięty.

Podczas wchodzenia i wychodzenia z otworu: Otwory przelotowe tulei zaworu i korpusu zaworu nie są zamknięte, więc zawór obejściowy znajduje się w stanie obejściowym, umożliwiając płuczce z przewodu wiertniczego ominięcie silnika i przedostanie się do pierścienia.

Gdy natężenie przepływu i ciśnienie płuczki osiągną standardowe wartości zadane: Rdzeń zaworu przesuwa się w dół, aby zamknąć otwór zaworu obejściowego. W tym momencie płuczka przepływa przez silnik, przekształcając energię ciśnienia w energię mechaniczną.

Gdy natężenie przepływu płuczki jest zbyt niskie lub pompa jest zatrzymana: sprężyna wypycha rdzeń zaworu w górę, a otwór zaworu obejściowego zostaje otwarty, co powoduje powrót zaworu do stanu obejściowego.

2. Silnik hydrauliczny

Silnik hydrauliczny składa się ze stojana i wirnika. Stojan jest wytwarzany poprzez wtryskiwanie gumowej tulei w wewnętrzną ściankę stalowej rury, a jego otwór wewnętrzny ma kształt spirali o określonych parametrach geometrycznych. Wirnik to pręt śrubowy z twardą powłoką. Wirnik i stojan zazębiają się ze sobą, a różnica w ich przewodach tworzy śrubową, szczelną komorę, która umożliwia całkowitą konwersję energii.

Ślimak wirnika silnika może być jedno- lub wielorozruchowy:

Mniejsza liczba rozruchów wirnika skutkuje wyższą prędkością obrotową i niższym momentem obrotowym;

Więcej uruchomień wirnika skutkuje niższą prędkością obrotową i większym momentem obrotowym.

3. Wał Cardana

Funkcją wału Cardana jest przekształcenie ruchu planetarnego silnika w obrót wału napędowego wokół stałej osi oraz przeniesienie momentu obrotowego i prędkości obrotowej generowanej przez silnik na wał napędowy (a ostatecznie na wiertło). Większość wałów Cardana ma konstrukcję wału giętkiego.

4. Wał napędowy

Wał napędowy odpowiada za przeniesienie mocy obrotowej silnika na wiertło, przenosząc jednocześnie obciążenia osiowe i promieniowe generowane przez ciężar wiertła (WOB). Dlatego wał napędowy wymaga wysokiej twardości, odporności na zużycie i długiej żywotności. W tym przypadku obróbka cieplna z hartowaniem może znacznie wydłużyć żywotność wału napędowego.

Kontakt: Bree Zhang
Telefon komórkowy/WhatsApp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Sieć: www.landrilltools.com