Jakie są przyczyny korozji wysokociśnieniowej w maszynach naftowych?

Aktualności

Jakie są przyczyny korozji wysokociśnieniowej w maszynach naftowych?

1. Polisiarczki w ropie naftowej powodują korozję wysokociśnieniową maszyn naftowych

Większość ropy naftowej w naszym kraju zawiera dużo polisiarczków.Podczas procesu ekstrakcji ropy naftowej maszyny i sprzęt naftowy łatwo ulegają korozji przez polisiarczki zawarte w ropie naftowej, gdy wchodzą w kontakt z ropą naftową, a następnie wytwarzają różnego rodzaju wielosiarczki na wysokociśnieniowej powierzchni maszyn naftowych.Polisiarczki, podczas pracy maszyn naftowych pod wysokim ciśnieniem, te polisiarczki wnoszą wiele czynników niestabilności do maszyn naftowych.Ponadto, gdy sprzęt mechaniczny jest wystawiony na działanie powietrza przez długi czas, dwutlenek węgla i wilgoć w powietrzu będą reagować ze skorodowanymi częściami sprzętu mechanicznego, co ostatecznie doprowadzi do poważniejszej korozji całych maszyn i urządzeń naftowych.

 acvsdf

2. Siarczek w ropie powoduje korozję wysokociśnieniową maszyn naftowych

To zjawisko korozji jest spowodowane głównie zanieczyszczeniami w produktach naftowych.Głównym składnikiem tych zanieczyszczeń jest siarczek.Siarczek może reagować chemicznie z wilgocią zawartą w ropie naftowej, powodując wytwarzanie dużej ilości siarkowodoru w ropie naftowej.Siarkowodór jest redukujący i kwaśny, powodując poważną korozję maszyn i urządzeń naftowych.Ponadto w ropie naftowej występuje duża liczba zanieczyszczeń chemicznych, które również w dużym stopniu powodują korozję maszyn i urządzeń naftowych.

3. Chlorki zawarte w ropie powodują korozję wysokociśnieniową maszyn naftowych

Według badań, duża część ropy naftowej zawiera obecnie dużą ilość słonej wody.Jeśli słona woda ulegnie hydrolizie chemicznej, zostanie przekształcona w kwas solny.W przypadku maszyn naftowych kwas solny jest jednym z kluczowych czynników prowadzących do korozji maszyn i urządzeń naftowych.W przypadku maszyn i sprzętu naftowego Powodować poważne warunki korozyjne, zmniejszając w ten sposób jakość i bezpieczeństwo maszyn i sprzętu naftowego.


Czas publikacji: 23 stycznia 2024 r